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車の記事

交通事故でありがちなのが、

「事故車に乗りたくないので、新車で返却してほしい」

「修理費を全額出して欲しいけど、時価よりも修理費の方が高くつくので何とかしたい」

といった内容で被害者と加害者の間で揉めてしまうことです。

交通事故に限らず、損害賠償の原則は、

損害がなかった状態にすること=経済的な原状回復 です。

つまり結論から言うと、

現状を超えるような、時価を超えるような 損害賠償請求は、認められません。

例えば、時価75万円の自動車が事故で大破し、

修理をするのに150万円かかるとします。

150万円の修理をすることで、多くの部品が新しくなって、

使用耐用年数が事故当時よりも長くなることも考えられます。

また、仮に修理をせずに150万円を出してもらって、

新しく車を購入してもらうことになると、

時価以上の価値のある車が被害者の元へ届くことになります。

これらのことは、法律の「公平の原則」に反することになるのです。

代車代や新しい車を購入するための必要経費は、

また別の問題になりますが、

損害賠償の原則は「原状回復」なので、

今回の場合、75万円の時価の損害賠償を受ければ、

事故当時と同じ程度の車を手に入れることができ、

加害者が負担できる限度額であると考えられています。

時価以上の損害賠償を求めても

残念ながら認められないようです…(*^^)b

肩こり、腰痛専門ホームページ

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TEL 099-250-2688

http://nakaharaseikotsuin.com

交通事故治療 専用ページ

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事故に遭った車は、

修理されたとしても中古車市場において

評価が低下することがあり、

 

『評価損』または『格落ち』として

損害の一部として請求されることがあります。

破損個所の修理が技術上の限界で、

 

明らかに自動車の性能・安全性・外観などが事故前より低下したような場合、

つまり完全に修理ができずに使用上の不便や使用期間の短縮等が

具体的に表面化してくるので評価損は本来認められるべきです。

 

例えば、200万円で下取りに出す契約をしていた車が

その後事故に遭ったとします。

 

修理後に再度下取りしてもらったら、

140万円にしかならなかったという場合、

 

下回った60万円を評価損として認めた判例があります。

しかし、車両が修理されても隠れた損傷があるかもしれないという疑念や

 

『事故車=縁起が悪い』ということで中古車市場での評価が下がるという

評価損については、使用を続けることによって具体的損害が

 

生じていないという理由から認めなかった判例が数多くあります

具体的な損害が表面化した場合でなければ

 

評価損や格落ちを認めてもらうことは難しいのが実情のようです。(+_+)

被害に遭った車が全損の場合、

 

車を新しく購入しますが、その際、

自動車取得税や車の登録費用等の費用がかかります。

 

車両買い替えのための税金等の費用については、

賠償の範囲になるものと、範囲外になるものがあります。

 

①自動車取得税:損害賠償範囲です。

この税は、自動車取得者に対し課されるからです。

 

②自動車税:損害賠償範囲外です。

廃車手続きをしていれば、

自動車を失った日の翌日から納税者に還付されるからです。

 

③自賠責保険料:損害賠償範囲外です。

車を廃車にすると、未経過月分は返還されるからです。

 

④自動車重量税:損害賠償範囲です。

新車購入をする際に課されるからです。

 

⑤検査・登録・車庫証明手数料:ある程度は損害賠償範囲です。

個人で手続きをできないことはないのですが、

通常、販売店に依頼して登録などの手続きを行っているので、

事故に伴う新車購入に伴う支払いになると考えるべきですね。

 

⑥消費税:損害賠償範囲です。

車購入の対価の一部で当然支払うべき税金です。

保険会社さんによっては、

 

全て賠償の範囲外であると主張なさることもあるようですが、

これらの費用がどのような目的でかかるのかを検討すれば、

損害賠償の範囲に入るものがかなりあることがわかりますね。

 

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事故に遭った車は、

修理されたとしても中古車市場において

評価が低下することがあり、

『評価損』または『格落ち』として

損害の一部として請求されることがあります。

破損個所の修理が技術上の限界で、

明らかに自動車の性能・安全性・外観などが事故前より低下したような場合、

つまり完全に修理ができずに使用上の不便や使用期間の短縮等が

具体的に表面化してくるので評価損は本来認められるべきです。

例えば、200万円で下取りに出す契約をしていた車が

その後事故に遭ったとします。

修理後に再度下取りしてもらったら、

140万円にしかならなかったという場合、

下回った60万円を評価損として認めた判例があります。

しかし、車両が修理されても隠れた損傷があるかもしれないという疑念や

『事故車=縁起が悪い』ということで中古車市場での評価が下がるという

評価損については、使用を続けることによって具体的損害が

生じていないという理由から認めなかった判例が数多くあります

具体的な損害が表面化した場合でなければ

評価損や格落ちを認めてもらうことは難しいのが実情のようです。(+_+)

被害に遭った車が全損の場合、

車を新しく購入しますが、その際、

自動車取得税や車の登録費用等の費用がかかります。

車両買い替えのための税金等の費用については、

賠償の範囲になるものと、範囲外になるものがあります。

①自動車取得税:損害賠償範囲です。

この税は、自動車取得者に対し課されるからです。

②自動車税:損害賠償範囲外です。

廃車手続きをしていれば、

自動車を失った日の翌日から納税者に還付されるからです。

③自賠責保険料:損害賠償範囲外です。

車を廃車にすると、未経過月分は返還されるからです。

④自動車重量税:損害賠償範囲です。

新車購入をする際に課されるからです。

⑤検査・登録・車庫証明手数料:ある程度は損害賠償範囲です。

個人で手続きをできないことはないのですが、

通常、販売店に依頼して登録などの手続きを行っているので、

事故に伴う新車購入に伴う支払いになると考えるべきですね。

⑥消費税:損害賠償範囲です。

車購入の対価の一部で当然支払うべき税金です。

保険会社さんによっては、

全て賠償の範囲外であると主張なさることもあるようですが、

これらの費用がどのような目的でかかるのかを検討すれば、

損害賠償の範囲に入るものがかなりあることがわかりますね。

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